Märklin Spur 1 55013 E-Lok BR 110 der DB


Märklin Spur 1 55013 E-Lok BR 110 der DB

Artikel-Nr.: 10155013

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Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe Baureihe 140 der Deutschen Bundesbahn (DB). Güterzuglokomotive mit eckigem Lokkasten, 5 Stirnlampen, umlaufender Regenrinne und Hochleistungslüfter. Grundfarbe chromoxidgrün. Betriebszustand um 1972.

Modell: Fahrgestell mit Hauptrahmen und Drehgestellrahmen aus Metall. Aufbau vorwiegend aus Metall. Mit mfx-Decoder, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Zentral eingebauter Hochleistungsmotor und Antrieb über Kardanwellen auf alle Achsen in beiden Drehgestellen. Weißes Spitzensignal und rote Schlusslichter mit LED konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weiße LED-Beleuchtung im jeweils vorderen Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Inneneinrichtung, Führerstand 1 mit Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details: DB-Schilder, Antenne, Scheibenwischer, Pfeife u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte Klauenkupplungen gegen 2 beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Gleisbogen befahrbar ab Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 51,5 cm.

 

Digital schaltbar sind:

 

Control Unit

Mobile Station

Mobile Station 2

Central Station

Central Station 3

Spitzensignal

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Führerstandsbeleuchtung

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E-Lok-Fahrgeräusch

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Lokpfiff

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Direktsteuerung

 

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Kompressor

 

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Druckluft ablassen

 

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Rangierpfiff

 

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Sanden

 

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Bremsenquietschen aus

   

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Spitzensignal Lokseite 1

   

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Spitzensignal Lokseite 2

   

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Epoche IV

Wir liefern die Lokomotive in der Originalverpackung. Die Ware ist neu. Achtung: Das Styropor-Innenteil der Verpackung hat auf einer Seite einen Riss!

Achtung: Für Kinder unter 15 Jahren nicht geeignet.

Märklin Gauge 1 – 55013 DB Class E 140 Electric Loco

 

Prototype: German Federal Railroad (DB) class 140. Freight locomotive with a squared off body, 5 headlights / marker lights, continuous rain gutter, and high-efficiency vents. Chrome oxide green basic paint scheme. The locomotive looks as did it around 1972.

Model: The frame and the truck frames are constructed of metal. The superstructure is constructed mostly of metal. The locomotive has an mfx digital decoder, controlled high-efficiency propulsion, and extensive sound functions. It can be operated with AC power, DC power, Märklin Digital, and DCC. The locomotive has a powerful, centrally mounted motor and drives all of the axles in both trucks by means of cardan shafts. The white headlights and red marker lights are LEDs. They will work in conventional operation and can be controlled digitally. White LED lights are on in the engineer's cab at the front of the locomotive, depending on the direction of travel. The doors for the engineer's cab can be opened. The cabs have interior details and Engineer's Cab 1 has a figure of a locomotive engineer. There are metal grab irons and many other separately applied details: DB sign plates, antenna, windshield wipers, a whistle and buffer beams with sprung buffers and separately applied brake lines. The locomotive comes from the factory with claw couplers mounted on it; they can be replaced by 2 reproduction prototype couplers that are included with the locomotive. The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8". Length over the buffers 51.5 cm / 20-1/4".

Era IV

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Attention: Not recommended for children below 15 years.

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