Trix H0 22029 Bayerische Dampflok G 5/5 der DRG


Trix H0 22029 Bayerische Dampflok G 5/5 der DRG

Artikel-Nr.: 101T22029

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1 Trix H0 22029 Dampflok G 5/5 der DRG.

Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung G 5/5, mit Schlepptender 2´2 T21,8. Bauart-Ausführung aus der dritten Lieferserie. Dunkelgrüne Grundfarbgebung der Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn. Betriebsnummer 5856. Betriebszustand um 1923.

Modell: Weitgehend aus Metall gefertigt. Mit mfx/DCC-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Durchbrochener Barrenrahmen und viele angesetzte Details. Eingerichtet für Rauchsatz Märklin 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Zugbegegnungslicht an der Lok vorne und am Tender fahrtrichtungsabhängig digital separat zuschaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kulissengeführte Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Vorne an der Lok und hinten am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 23,5 cm.

Digital schaltbar sind

 

Mobile
Station
1

Mobile
Station 2

Central
Station

Spitzensignal

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Rauchsatzkontakt

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Dampflok-Fahrgeräusch

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Lokpfiff

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Direktsteuerung

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Bremsquietschen aus

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Zugbegegnungslicht

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Rangierpfiff

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Dampf ablassen

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Kohle schaufeln

 

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Schüttelrost

 

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Luftpumpe

 

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Wasserpumpe

 

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Injektor

 

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Rangiergang

 

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Epoche II

Wir liefern die Ware in der Originalverpackung. Die Ware ist neu.

Achtung: Für Kinder unter 15 Jahren nicht geeignet.

 

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1 Trix H0 22029 Class G 5/5 Steam Loco of DRG.

Prototype: Bavarian class G 5/5 heavy freight steam locomotive with a type 2´2 T21,8 tender. Design version from the third production series. Group Administration Bavaria dark green basic paint scheme for the German State Railroad. Road number 5856. The locomotive looks as it did around 1923.

Model: with the mfx/DCC digital decoder and extensive sound functions. Controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 5 axles powered. 2 traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. A Marklin 72270 smoke unit can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. A third light on the front of the locomotive and on the tender for on-coming trains changes over with the direction of travel and can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. Close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. The front of the locomotive and the rear of the tender also has a close coupler with a guide mechanism and an NEM pocket. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16". Piston rod protection sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers 23.5 cm / 9-1/4".

These are functions that can be controlled digitally:

 

Mobile
Station
1

Mobile
Station 2

Central
Station

Headlight(s)

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Smoke generator

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Operating sounds

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Locomotive whistle

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Direct control

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Squealing brakes off/on

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Light(s) for Oncoming Train

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Whistle for switching maneuver

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Letting off steam

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Sound of coal being shoveled

 

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Air pump

 

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Grate Shaken

 

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Water pump

 

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Injectors

 

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Switching maneuver

 

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Era II

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